Suedia ka ndërhyrë ndaj tanker-it të naftës “Jin Hui”, një anije që sipas autoriteteve suedeze dyshohet se është pjesë e të ashtuquajturës “flotë fantazmë” ruse. Sipas versionit zyrtar, mjeti lundronte me flamur të rremë sirian dhe ishte vënë nën vëzhgim prej disa ditësh.
Operacioni në ujërat pranë ngushticës mes Baltikut dhe Detit të Veriut
Roja Bregdetare suedeze dhe policia hipën në bord të dielën, në ujërat pranë ngushticës që lidh Detin Baltik me Detin e Veriut. Sipas njoftimit zyrtar, operacioni u zhvillua rreth mesditës.
Autoritetet suedeze thanë se anija 182 metra e gjatë po lundronte bosh në drejtim të Detit Baltik në momentin e ndërhyrjes. Deri në këtë fazë, pretendimet për statusin dhe aktivitetin e saj mbeten të mbështetura te informacioni i dhënë nga institucionet suedeze.
Pse “Jin Hui” po hetohet
Sipas autoriteteve suedeze, “Jin Hui” ishte mbajtur nën mbikëqyrje për disa ditë dhe ishte identifikuar si pjesë e një rrjeti anijesh që përdoret nga Rusia për të eksportuar naftë bruto duke anashkaluar sanksionet perëndimore të vendosura pas pushtimit të Ukrainës.
Në deklaratën e Rojës Bregdetare thuhet se anija figuron në lista të ndryshme ndërkombëtare sanksionesh, përfshirë ato të Bashkimit Evropian dhe Mbretërisë së Bashkuar. Po sipas këtij versioni, ka indicie që flamuri sirian i përdorur nga anija është i rremë.
Ndërhyrja e pestë e këtij lloji
Sipas të dhënave të bëra publike nga pala suedeze, kjo është ndërhyrja e pestë e këtij lloji nga Suedia dhe e treta që lidhet posaçërisht me çështje të lundrimit.
Ministri suedez i Mbrojtjes Civile e përshkroi rastin në rrjetin social X si “një tjetër anije që dyshohet se i përket flotës fantazmë ruse”, duke e forcuar më tej linjën zyrtare të Stokholmit për këtë operacion.
Çfarë nënkuptohet me “flotë fantazmë”
Me termin “flotë fantazmë” përshkruhet një rrjet me qindra cisterna të vjetra nafte, me pronësi dhe mbulim sigurimi të paqartë, të cilat shpesh nuk njihen nga tregjet perëndimore.
Sipas përshkrimit që qarkullon në raportet ndërkombëtare, këto anije përdorin flamuj komoditeti, ndryshojnë emra dhe në disa raste çaktivizojnë sistemet e gjurmimit, për të shmangur kontrollin dhe për të vijuar transportin e naftës ruse nën regjim sanksionesh.
Rasti i “Jin Hui” shton presionin mbi qarkullimin detar që lidhet me eksportet ruse të energjisë, në një kohë kur vendet europiane po rrisin kontrollet në korridoret detare sensitive.
Për momentin, ajo që dihet mbështetet te deklaratat e autoriteteve suedeze, ndërsa mbetet për t’u parë nëse hetimi do të prodhojë prova të plota për shkeljet e dyshuara dhe për përfshirjen reale të anijes në këtë rrjet.