Rruga Milot-Balldren po kthehet në një tjetër rast ku faturat publike ndryshojnë në mënyrë drastike nga një fazë në tjetrën. Për vetëm 17 kilometra rrugë, kostoja e projektit ka kaluar nga 161.5 milionë euro në 364.7 milionë euro, ndërsa kohëzgjatja e kontratës është zgjatur nga 13 në 35 vite.
Nga parashikimi fillestar te fatura e re
Kontrata e parë e parashikuar mbi bazën e studimit të fizibilitetit e vlerësonte projektin në 161.5 milionë euro për 13 vite. Më pas, pas ndryshimeve në mënyrën e financimit dhe pas tërheqjes së kompanisë fituese në vitin 2018, në thirrjen e dytë kostoja u rrit në rreth 365 milionë euro për 35 vite.
Gara u anulua, më pas u rihap
Në fillim të vitit 2025, procedura u anulua me argumentin zyrtar se asnjë nga ofertat nuk përmbushte kërkesat e ftesës. Pas dështimit të garës, procedura vijoi për herë të tretë me tre oferta në konkurrim.
Në korrik 2026 u shpall fitues bashkimi i përkohshëm i shoqërive “Salillari, Alb, Infrakonsult dhe Erald G”, me një diferencë prej mbi 203 milionë euro krahasuar me kontratën e parë të parashikuar.
Pikëpyetje mbi mënyrën e llogaritjes
Versioni zyrtar ka pretenduar se ndryshimi i mënyrës së financimit solli nevojën për rishikimin e studimit të fizibilitetit. Por rritja e fortë e kostos hap pyetje thelbësore: mbi çfarë fluksi automjetesh është ndërtuar modeli financiar, çfarë ka ndryshuar në vlerësim dhe kush i ka ndërtuar kriteret që çuan te kjo faturë e re.
Dyshimet shtohen edhe nga fakti se një pjesë e konsiderueshme e vlerës totale ndahet mes ndërtimit dhe mirëmbajtjes. Projekti parashikon 182.5 milionë euro për ndërtimin dhe rehabilitimin e rrugës, ndërsa 168.4 milionë euro vetëm për mirëmbajtje rutinë dhe operim.
Kritika për mungesë transparence
Inxhinieri gjeodet Romeo Nazarko e ka cilësuar skemën si problematike, duke ngritur dyshime për gara fiktive dhe përgatitje jo transparente të dokumentacionit, ku sipas tij shumat mund të fryhen disa herë para se të formalizohen në preventiv.
Rasti i Milot-Balldrenit nxjerr sërish në pah një model ku kostoja për mirëmbajtjen afrohet me koston e vetë ndërtimit, ndërsa publiku mbetet pa një shpjegim të qartë dhe të verifikueshëm për rritjen e faturës.
Shifrat e bëra publike tregojnë një ndryshim të thellë mes projektit të vitit 2018 dhe variantit të mëvonshëm: nga 161.5 milionë euro në 364,732,924 euro dhe nga 13 vite në 35 vite.
Në një projekt me këtë peshë për buxhetin dhe paratë publike, transparenca mbi llogaritjet, kriteret dhe përgjegjësit mbetet çështja qendrore.