Donald Trump ka njoftuar rritjen në 25% të tarifave për makinat dhe kamionët evropianë, një lëvizje që po shton tensionet tregtare mes SHBA-së dhe Bashkimit Evropian. Sipas industrisë gjermane të automobilave, masa rrezikon të godasë me kosto të larta eksportet, të prishë ekuilibrat e arritur më herët dhe të rëndojë më tej një sektor që tashmë përballet me presion të fortë.
Industria gjermane kërkon ulje tensionesh
Grupi lobues i industrisë së automobilave në Gjermani, VDA, bëri thirrje për ulje të menjëhershme të tensioneve në përplasjen tregtare mes Uashingtonit dhe Brukselit, pasi u njoftua rritja e tarifave për automjetet evropiane në 25%.
Sipas VDA-së, kjo lëvizje përbën një barrë serioze për marrëdhëniet ekonomike SHBA-BE dhe mund të dëmtojë ndjeshëm tregtinë transatlantike të makinave. Organizata përfaqëson disa nga prodhuesit më të mëdhenj evropianë, përfshirë Volkswagen, BMW dhe Mercedes-Benz, si edhe rrjetin e furnitorëve të tyre.
Çfarë paralajmëron sektori i makinave
Sipas versionit të industrisë, rritja e tarifave nga 15% në 25% do të prekë drejtpërdrejt eksportet evropiane drejt tregut amerikan dhe mund të përkthehet edhe në çmime më të larta për konsumatorët në SHBA.
Presidentja e VDA-së, Hildegard Müller, paralajmëroi se masat e reja mund të godasin një industri që ndodhet tashmë nën presion nga kostot e larta dhe konkurrenca globale në rritje. Ajo kërkoi një zgjidhje të shpejtë diplomatike mes palëve.
Argumenti i Trump dhe përplasja me BE-në
Sipas deklarimeve të Donald Trump, vendimi është marrë për shkak të asaj që ai e paraqet si mospërmbushje të marrëveshjes tregtare nga ana e BE-së. Ai pretendon se tarifat do t'i shtyjnë prodhuesit evropianë të zhvendosin më shumë prodhim në Shtetet e Bashkuara.
Ky është framing-u i Uashingtonit për masën, por reagimet nga Europa tregojnë se vendimi po shihet si përshkallëzim i drejtpërdrejtë i konfliktit tregtar, jo si mekanizëm i thjeshtë korrigjues.
Kritika edhe nga Parlamenti Europian
Tensionet nuk janë kritikuar vetëm nga industria. Edhe përfaqësues të Parlamentit Europian kanë reaguar ndaj vendimit, mes tyre Bernd Lange, i cili e cilësoi masën të papranueshme dhe të dëmshme për marrëdhëniet mes aleatëve.
Në thelb, sinjali që vjen nga Brukseli dhe industria është i qartë: nëse kjo linjë përshkallëzimi vazhdon, kostoja mund të mos mbetet vetëm te prodhuesit, por të shtrihet në zinxhirët e furnizimit, investimet dhe konsumatorët në të dy anët e Atlantikut.
Për momentin nuk ka sinjale për një zgjidhje të shpejtë politike mes SHBA-së dhe BE-së.
Nëse tarifat hyjnë në fuqi sipas njoftimit, industria europiane e makinave pritet të përballet me një tjetër goditje në një treg tashmë të trazuar nga kostot, konkurrenca dhe pasiguria tregtare.