Tragjedia e regjistruar në Durrës, ku sipas materialit burimor humbën jetën dy fëmijë, po rikthen në qendër një pyetje që del pas çdo ngjarjeje të rëndë rrugore: pse institucionet ndërhyjnë vetëm pasi ndodh e parikuperueshmja? Sipas ekspertëve të cituar në raportim, rasti kishte shenja paralajmëruese dhe duhej të ishte trajtuar më herët nga strukturat që kanë përgjegjësi për parandalimin.
Një histori shkeljesh që ngre dyshime për mungesë reagimi
Sipas materialit burimor, drejtuesi i mjetit, 57 vjeç, ishte ndëshkuar tri herë nga Policia e Shtetit: në vitin 2020 për parakalim të gabuar dhe dy herë në vitin 2022 për tejkalim shpejtësie, me pezullim të lejes së drejtimit.
Po sipas versionit të raportuar, më 3 maj 2026 ai, në gjendje të dehur, shkaktoi aksidentin fatal. Ky historik, i kombinuar me dëshmitë e banorëve të zonës, po lexohet nga ekspertët si tregues se nuk bëhet fjalë për një episod krejt të paparashikueshëm.
Ekspertët vendosin gishtin te parandalimi, jo vetëm te ndëshkimi pas ngjarjes
Avokati Ledio Braho argumenton se problemi kryesor lidhet me dështimin e rolit parandalues të policisë. Sipas tij, nëse strukturat e rendit do të ishin më pranë komunitetit dhe do të vepronin mbi sinjalet e njohura, ngjarja mund të ishte shmangur.
Në të njëjtën linjë, eksperti rrugor Gëzim Hoxha thotë se personi duhej të ishte evidentuar më herët nga inspektorët në zonë. Vlerësimi i tyre ngre një kritikë të drejtpërdrejtë ndaj funksionimit në terren të mekanizmave të kontrollit.
Si mund të klasifikohet vepra penale
Sipas analizës së cituar në materialin burimor, çështja me gjasë do të klasifikohet si shkelje e rregullave të qarkullimit rrugor me pasojë vdekjen.
Megjithatë, në raportim përmendet edhe mundësia që ndjekja penale të marrë referencë nga raste të tjera të rënda të trajtuara më parë nga drejtësia. Për momentin, kjo mbetet në nivel vlerësimi dhe jo një qëndrim i konfirmuar zyrtarisht nga organet proceduese.
Kërkesa për masa më të ashpra: bllokim patente për drejtim në gjendje të dehur
Ekspertët e përfshirë në debat vënë në dukje se rritja e dënimeve me burg, e përdorur shpesh si përgjigje publike pas tragjedive, nuk po prodhon efektin e pretenduar në parandalim.
Për këtë arsye, sipas ekspertit rrugor Gëzim Hoxha, zgjidhja duhet kërkuar te identifikimi paraprak i drejtuesve problematikë dhe te bllokimi i patentave, sidomos në rastet e drejtimit të mjetit nën efektin e alkoolit. Sipas tij, ndryshimet e shpeshta ligjore nuk mjaftojnë nëse nuk zbatohen realisht në terren.
Ngjarja e Durrësit po shihet kështu jo vetëm si një aksident tragjik, por edhe si provë e një zinxhiri hallkash që sipas ekspertëve nuk funksionoi në kohë.
Kur shkelësit e përsëritur mbeten në qarkullim deri në momentin e katastrofës, përgjegjësia nuk mund të mbetet vetëm te shoferi. Pyetja që mbetet për institucionet është sa raste të tjera duhet të ndodhin që parandalimi të mos mbetet thjesht frazë zyrtare.