Aeroporti i Vlores eshte perfshire serish nga tensionet mes paleve qe pretendojne kontrollin e aktivitetit ne kantier, nje konflikt qe po shfaq jo vetem perplasjen mes kompanive, por edhe pasigurine qe ka shoqeruar nje projekt me interes publik. Punimet kane rifilluar pasi Gjykata e Larte, sipas materialit zyrtar te cituar, rrezoi kerkesen per sigurimin e padise dhe i hapi rruge rikthimit te MABCO ne administrim.
Perplasje ne kantier dhe nderhyrje e policise
Sipas informacionit te publikuar, gjate dites pati perplasje mes punonjesve te kompanise se Pacollit dhe sigurise se kompanise tjeter, “2A” te Valon Ademit.
Situata krijoi tension ne ambientet e aeroportit, deri ne nderhyrjen e policise, e cila sipas versionit zyrtar beri te mundur normalizimin e saj.
Vendimi i Gjykates se Larte hapi rrugen per rikthimin ne kantier
Pika e ktheses erdhi pasi punonjesit e MABCO shkuan ne kantier me vendimin e Gjykates se Larte, i cili, sipas raportimit, i riktheu kesaj kompanie te drejten e administrimit.
Me hyrjen e punonjesve te MABCO dhe nenkontraktoreve te saj, mori fund bllokimi i punimeve ne Aeroportin e Vlores, nje situate qe kishte ngritur pikepyetje mbi vijimesine e projektit.
Cfare ndodhi me bllokimin e meparshem
Perplasja mes dy kompanive kishte sjelle bllokimin e punimeve per rreth 10 dite gjate muajit maj, deri ne daljen e vendimit te Gjykates se Larte.
Sipas te dhenave te bera publike, me 26 maj gjykata rrezoi kerkesen per sigurimin e padise te paraqitur nga “Vlora International Airport” dhe “2A Group”, kompani te lidhura me biznesmenin Valon Ademi, duke i dhene te drejte sipermarresit kosovar Behgjet Pacolli per kthimin ne aeroport.
Pretendimet e MABCO dhe afati per terminalin
Nje dite me pare, Behgjet Pacolli deklaroi se “MABCO” zoteron 98% te kuotave te kapitalit te VIA-s dhe, sipas tij, mbetet subjekti kryesor qe mban detyrimet dhe pergjegjesite qe lidhen me koncesionin ne planin profesional, teknik dhe financiar.
Nga ana tjeter, administratori i MABCO Selim Pacolli ka deklaruar se punimet per terminalin pritet te perfundojne brenda nje muaji. Ky mbetet nje afat i shpallur nga kompania dhe jo nje verifikim i pavarur mbi ecurine reale te projektit.
Ngjarjet e fundit ne Aeroportin e Vlores tregojne se projekti mbetet i ekspozuar ndaj konflikteve te forta mes paleve, pavaresisht vendimmarrjes gjyqesore.
Per nje veper me peshe publike dhe ekonomike, mbetet thelbesore transparenca mbi administrimin, kontratat dhe ritmin real te punimeve, pertej deklaratave te paleve te perfshira.