Përplasja e dy trenave në jug të Madridit ka lënë të paktën 68 viktima dhe ka hapur një valë pyetjesh të rënda mbi sigurinë hekurudhore në Spanjë. Versionet paraprake të autoriteteve flasin për gabime njerëzore dhe dështim në menaxhimin e sinjalizimit, por pa një raport përfundimtar, përgjegjësitë mbeten ende të paqarta.
Dyshimet e para përqendrohen te ndërhyrja në sistem
Sipas mediave spanjolle dhe burimeve nga Ministria e Transportit të cituara nga ABC, pista kryesore e hetimit lidhet me një seri gabimesh gjatë ndërhyrjes në sistemin qendror të sinjalizimit hekurudhor.
Dyshohet se një teknik i Adif, autoriteti publik që administron infrastrukturën hekurudhore në Spanjë, nuk ka dhënë paralajmërimin në kohë për rrezikun e përplasjes. Hetimi po sheh nëse pikërisht në këtë fazë u krijuan kushtet që çuan në tragjedi.
Si ndodhi përplasja pranë Toledos
Aksidenti ndodhi në Urda, në provincën e Toledos, rreth 140 kilometra në jug të Madridit. Në përplasje u përfshinë dy trena të linjës Madrid-Sevilje: një tren i kompanisë publike Renfe dhe një tren i operatorit privat Iryo.
Sipas të dhënave të raportuara nga mediat lokale, në trenin Renfe ndodheshin 397 pasagjerë, ndërsa në trenin Iryo rreth 150. Në momentin kritik, treni i Iryo ishte ndaluar përkohësisht, ndërsa një tren AVE po lëvizte në të njëjtën linjë.
Ministri flet për një vendim “të pashpjegueshëm”
Ministri spanjoll i Transportit, Óscar Puente, e ka cilësuar si dështim të sigurisë në sistemin e kontrollit vendimin për të lejuar vazhdimin e udhëtimit të trenit AVE, në vend që të zgjidhej më parë problemi teknik.
Sipas versionit të tij, defekti në sistem u regjistrua rreth orës 08:30 dhe vetëm gjashtë minuta më vonë u dha urdhri për rifillimin e funksionimit. Para përplasjes, treni AVE kishte përshkuar rreth 25 kilometra.
Nga kontrolli automatik te ai manual, pika ku po përqendrohet hetimi
Sistemi i menaxhimit të trafikut hekurudhor në Spanjë funksionon në mënyrë të automatizuar, por në rast defekti mund të kalojë në kontroll manual. Sipas burimeve qeveritare të cituara nga El País, pikërisht gjatë këtij tranzicioni dyshohet se janë kryer gabime dhe nuk janë respektuar procedurat e sigurisë.
Kjo do të thotë se problemi nuk kufizohet vetëm te një defekt teknik, por mund të lidhet edhe me mënyrën si u menaxhua emergjenca nga qendra e kontrollit dhe operatorët përgjegjës.
Pa raport përfundimtar, por me pikëpyetje të mëdha për sigurinë
Deri tani, autoritetet dhe kompanitë hekurudhore nuk kanë publikuar një raport përfundimtar mbi shkaqet e aksidentit. Prioritet, sipas tyre, mbeten operacionet e shpëtimit dhe menaxhimi i emergjencës.
Ngjarja ka rikthyer në qendër të debatit standardet e sigurisë në rrjetin hekurudhor spanjoll. Ekspertë të sektorit kanë theksuar se sistemet e linjave me shpejtësi të lartë projektohen pikërisht për të shmangur përplasje të tilla, çka e bën edhe më të rëndë zinxhirin e dyshuar të gabimeve.
Shkaku i saktë i tragjedisë pranë Toledos mbetet ende për t’u konfirmuar nga hetimi zyrtar.
Për momentin, të dhënat paraprake e zhvendosin vëmendjen nga një incident i thjeshtë teknik te mënyra si funksionuan ose dështuan hallkat njerëzore dhe institucionale të sigurisë.