Premtimi për “makina fluturuese” po rikthehet sërish në qendër të vëmendjes, këtë herë nga Kina. Por, të paktën për momentin, bëhet fjalë më shumë për një mjet ajror të kufizuar sesa për një makinë që do të qarkullojë lirisht si automjetet tradicionale në rrugë.
XPeng flet për përdorim nga gjysma e dytë e 2027-ës
Kompania kineze XPeng ka njoftuar se automjeti i saj fluturues me dy vende pritet të jetë gati për përdorim në gjysmën e dytë të vitit 2027. Sipas kompanisë, faza e parë do të fokusohet te aktivitetet rekreative në zonat rurale dhe te disa shërbime emergjence.
paragraphs nuk ka vend për interpretim të lirë: bëhet fjalë për një përdorim të kufizuar dhe jo për hyrje masive në qarkullim. Edhe versioni i paraqitur publikisht e vendos theksin te zona të caktuara dhe skenarë specifikë përdorimi.
Çmimi arrin rreth 300 mijë dollarë
Sipas XPeng, modeli do të kushtojë rreth 300 mijë dollarë dhe është rezultat i afro një dekade zhvillim. Shifra e vendos produktin larg përdorimit të gjerë, të paktën në këtë fazë, duke e orientuar drejt një tregu të ngushtë ose përdorimeve të specializuara.
The Guardian raportoi se mjeti ka marrë miratimin e autoriteteve kineze të aviacionit civil për përdorim të kufizuar. Kjo do të thotë se projekti ka kaluar një filtër institucional, por jo se është hapur rruga për përdorim pa barriera.
Nuk ka rrota, fluturon me gjashtë helika elektrike
Ndryshe nga ideja klasike e “makinës fluturuese”, mjeti i XPeng nuk ka rrota. Ai është i pajisur me gjashtë helika elektrike, të ngjashme me ato të dronëve, që i mundësojnë ngritjen dhe lëvizjen në ajër.
Drejtimi realizohet përmes një leve, ndërsa sipas kompanisë automjeti mund të fluturojë edhe në mënyrë autonome drejt një destinacioni të programuar. Drejtori ekzekutiv Deli Zhao ka deklaruar në Samitin Web në Lisbonë se përdoruesit mund të mësojnë ta drejtojnë brenda pesë minutash, një pretendim që natyrshëm ngre pikëpyetje për standardet praktike të sigurisë dhe përdorimit real.
Autonomi e kufizuar dhe përdorim vetëm në zona të miratuara
Një nga elementët më të veçantë të projektit është mënyra e transportimit: pajisja shoqërohet nga një furgon i madh me gjashtë rrota, nga pjesa e pasme e të cilit automjeti fluturues mund të nxirret dhe të shpaloset.
Aktualisht, mjeti ka autonomi fluturimi rreth 30 kilometra dhe mund të ngrihet deri në 1 kilometër mbi tokë. Përdorimi, sipas versionit zyrtar, do të jetë fillimisht i kufizuar në zona të miratuara posaçërisht në Kinë dhe në operacionet e shërbimeve të emergjencës.
Pjesë e planit të Pekinit për “ekonominë e lartësisë së ulët”
Projekti lidhet me strategjinë më të gjerë të Pekinit për zhvillimin e të ashtuquajturës “ekonomi e lartësisë së ulët”, ku përfshihen dronët, transporti ajror i mallrave dhe automjetet fluturuese për pasagjerë.
Në këtë kuadër, njoftimi i XPeng duket si pjesë e një shtytjeje më të gjerë industriale dhe teknologjike. Megjithatë, mes njoftimeve ambicioze dhe përdorimit të përditshëm, hendeku mbetet ende i madh.
Për momentin, ajo që paraqitet si “makinë fluturuese” duket më afër një mjeti ajror të specializuar sesa një revolucioni të menjëhershëm në transportin urban.
Nëse projekti do të kthehet në përdorim real përtej demonstrimeve dhe zonave të kufizuara, kjo do të varet jo vetëm nga teknologjia, por edhe nga rregullat, siguria dhe infrastruktura që kërkon një mjet i tillë.